Norwegen 2016: Lofoten - Nordkap - Lofoten

Wegen des anhaltend guten Wetters, wollen wir von Tromsö aus Richtung Süden um die Insel Senja außen herum segeln. Zunächst müssen wir aber durch den Rystraumen, mit 6 kn einer der stärksten Gezeitenströme in Norwegen. Es bedarf einer genauen Studie der Gezeitentabellen, um den richtigen Zeitpunkt einer Durchfahrt zu treffen – uns schiebt der Strom durch die unzähligen Wasserwirbel Richtung Meer. Wir segeln weiter über Sommeröy nach Senjahopen – einem Hafen von Bergen umringt.

Drei Tage hält uns das schlechte Wetter fest, dann geht es weiter über Sør-Lenangen nach Tromsø, der größten Stadt Nordnorwegens. In Tromsø „erschlägt“ uns dann fast eine Hitzewelle, die mit 25 Grad ungewöhnlich warme Luft bringt - das erste Mal seit unserem Start im April werden die kurzen Hosen ausgepackt. Tromsø hat allerlei zu bieten: neben mehreren Museen, der berühmten Eismeerkathedrale und vielen Cafes, ist man auch relativ schnell in den umliegenden Bergen mit vielen Möglichkeiten zum Wandern.

Heute gibt uns der Wetterbericht 12 Stunden Zeit, bei gutem Wetter einige Wanderungen zu unternehmen, bis die nächste Tiefdruckfront mit Starkwind und Regen kommen soll. Wir befinden uns in den Alpen von Lyngen, einem Wander- und Skitourengebiet. Am Abend sehen wir wahrscheinlich das letzte Mal für dieses Jahr die Mitternachtssonne; sie steht schon tief am Horizont und taucht den Himmel in rote Farben bevor kurz danach die erste Regenfront über uns hinweg zieht….

Da Spitzbergen und Grönland nicht auf unserem Plan sind, geht es von jetzt an nur noch Richtung Süden. Wir haben vor über Tromsø und die Lofoten zurück bis Brønnøysund zu segeln und dort das Boot über den Winter zu lassen. Damit eröffnen wir uns eine zweite Saison im Norden Norwegens. Gespenstisch bei Nebel und hohen Wellen segeln wir mit raumen Wind zurück nach Hammerfest in die Zivilisation. Sogar ein 40m großes Fischerboot, das gemäß unserem AIS ca. 300m an uns vorbei fährt sehen wir nicht. Aber Dank Nebelhorn, AIS und den anderen Navigationshilfen ist so eine Nebelfahrt gut durchzuführen. In Hammerfest sitzen wir dann bei richtig miesem Regenwetter 4 Tage fest, Zeit mal wieder Wäsche zu waschen, ausgiebig zu Duschen und all die kleinen Reparaturen am Schiff durchzuführen.

Von Hammerfest segeln wir dann bei bestem Wetter weiter nach Alta, um dort die einige tausend Jahre alten Felszeichnungen zu bestaunen. Da der Wetterbericht für die nächsten Tage wieder unbeständiges Regenwetter voraussieht, fahren wir bald weiter über Øksfjord nach Skjervåg. Dort stehen wieder Wanderungen auf dem Programm.

Nachdem wir das Nordkap umrundet haben segeln wir weiter bei strammem Wind nach Honningsvåg. Dort stoppen viele Kreuzfahrschiffe, auch die Hurtigruten, um es  ihren Gästen zu ermöglichen, mit dem Bus das Nordkap zu besuchen. Bald machen wir uns von dort wieder auf den Weg zurück nach Norden um die Vogelinsel bei Gjesvær zu besuchen. Zunächst geht es durch den Magerøyasundet, durch den uns ein Gezeitenstrom mit 4 kn Unterstützung durchschiebt. Wir müssen die Vogelinsel wegen der vielen Untiefen vorsichtig umrunden, und können vom Boot die verschiedenen Kolonien der Papageientaucher, Basstölpel, Seeadler und Alkvögel  bestaunen. Da der Wind beständig von Osten weht segeln wir mit unserem Parasailor weiter nach Igenøya, der nordwestlichsten Insel Norwegens, um das im Führer beschriebene „Ende der Welt feeling“ zu erleben. Von dort öffnet sich das weite Nordmeer mit 900sm zur Ostküste Grönlands und 400sm zur Südspitze Spitzbergens.

Jetzt stehen die letzten Etappen zum Nordkap auf dem Plan. Zunächst fahren wir nach Hammerfest, der nördlichsten Stadt der Welt. Von dort geht es weiter über Havöysund zum Nordkap. Das Wetter ist außergewöhnlich gut und beständig. Durch die warmen Temperaturen flimmert die Luft über dem Meer so stark, das eine Fata Morgana entsteht. Das Nordkap umrunden  wir am 1. Juli bei angenehmen 24 Grad und Sonne. Wir machen in Skarsvåg unser Boot fest - das nördlichste Fischerdorf der Welt. Wir befinden uns über dem 71sten Breitengrad was einer Höhe nördlich von Alaska entspricht. Dank des Golfstroms ist hier in Nord-Norwegen auf diesem Breitengrad ein Leben möglich.

Impressionen unserer Reise von Andenes nach Hasvik

Nach ein paar regnerischen Tagen in Harstad segeln wir weiter über Bjarköya nach Andenes, dem Zentrum für Walsafaris in Norwegen. Da sich das wechselhafte Wetter fortsetzt und es 24 Stunden hell ist, versuchen wir nur noch bei schönem Wetter zu segeln - egal zu welcher Tageszeit. Folge dessen sind wir schon um 2Uhr in der Früh Richtung Andenes bei sonnigem Wetter und gutem Wind unterwegs. Nach halber Strecke kündigt sich die vorhergesagte Verschlechterung des Wetters schon an. Trotzdem wir fleißig Ausschau halten sehen wir keine Wale.

Da die Wettervorhersage mit ziemlich wechselhaftem Wetter mit starken Nordwinden rechnet, fahren wir heute nicht in den berühmten Trollfjord sondern Richtung Narvik nach Lødingen. Wir planen den Trollfjord auf dem Rückweg zu besuchen. Das Wetter ist heute wie mit einem Messer zweigeteilt: auf der einen Seite wolkenlos mit starken Winden und auf anderen Seite Regen mit eher schwachen Winden. Wir pendeln auf unserm Weg nach Lødingen immer zwischen den beiden Fronten.

Mit zerschrammten Händen vom Klettern segeln wir weiter nach Skrova, einem Fischerdorf, in dem der Walfang aktiv betrieben wurde. Wir wandern dort um die Insel und auf den höchsten Punkt, dem  Høgskrova (258m). Heute lebt der Ort von der Fischzucht und Aquakultur.

Heute segeln wir nach Henningsvær, dem Klettereldorado der Lofoten. Für die nächsten zwei Tage hatten wir vor das schöne Wetter mit Klettern zu verbringen. Unser Boot hatten wir am Ende des Kanals in Henningsvær am schwimmenden Steg sicher befestigt. Nachdem wir uns im Klettercafe informiert hatten standen die Ziele fest: die Route „Gandalf“ und die Route „Bare Blåbær“, zwei Genuss Klassiker mit herrlichen Rissen für Finger und Hände. In Norwegen stecken in den Kletterrouten keine Sicherungshaken, so dass wir unser gesamtes Sortiment an Klemmkeile und Klemmgeräten mitnehmen mussten. Diese Art von Klettern wird als trad Klettern bezeichnet.

Heute wollen wir weiter nach Nusfjord segeln. Nusfjord ist das norwegische Vorzeigedorf über den historischen Fischfang und das karge Leben der Bevölkerung in vergangenen Zeiten. Im Sommer ist der Ort ein beliebter Anlaufpunkt für Touristen. Wir wissen noch nicht, ob wir anlegen können, da es dort für das Boot sehr eng sein soll. Nach dreimaligem Kreisen außerhalb des Ortes und Begutachten der Anlegemöglichkeiten fahren wir hinein – das Anlegen gelingt beim ersten Versuch.

Nachdem wir den Ort besichtigt hatten, machen wir uns noch am späten Nachmittag auf eine Wanderung auf den Hausberg von Nusfjord, den Tonsasheia (769m). Der Aufstieg war etwas schwierig zu finden, aber nach ca.1,5 Std stehen wir am schneebedeckten Gipfel.

Heute wollen wir auf den Aussichtspunkt der Lofoten gehen – dem Reinebringen. Der Tag ist ideal, da das Wetter heute wolkenlos ist. Mit unserem Fahrrad fahren wir nach Reine zum Startpunkt der Tour und nach einer knappen Stunde steilen Aufstiegs stehen wir am Gipfel und bestaunen die fantastische Aussicht.

Wir verbringen einige Tage in Väroy. Zum einen wollen wir auf der Insel zu wandern, zum anderen müssen wir eine Schlechtwetterfront mit Regen und Sturm aussitzen um dann durch den berühmten Malstrom oder Moskenstraumen nach Sorvagen weiter zu segeln. Der Malstrom hat seine Berühmtheit bei Jules Verne und Edgar Ellan Poe erlangt und wird von ihnen als wilder Sog beschrieben, dem sogar große Schiffe nicht entrinnen können. In Wirklichkeit fliest hier ein starker Gezeitenstrom zwischen den Inseln durch, der bei gleichzeitiger Welle und Wind gegen den Strom einiges an unberechenbaren Wellen und Strömungen bringen kann. Bei unserer Durchfahrt kommen Wind, Wellen und Gezeitenstrom aus westlicher Richtung und das Segeln nach Norden ist angenehm.

Nach einem schönen Segeltag  kommen wir am Abend in den Lofoten an.  Selbst um 21 Uhr steht die Sonne noch über dem Horizont.

Unser erstes Frühstück draußen im Cockpit der NOE, es ist windstill, sonnig und 20 Grad warm. Danach geht es weiter nach Stott. Da der Wetterbericht ab morgen schlechtes Wetter vorhersagt, und der Wind fantastisch ist, beschließen wir gleich weiter nach Bodö weiter zu segeln. Immer noch bei Tageslicht kommen wir um 1 Uhr morgens dort an.

Unsere heutige Bergtour geht etwas höher hinaus. Zuerst müssen wir aber in den Holandsfjord nach Engen segeln. Dort reicht der Svartisen, der zweitgrößte Gletscher Norwegens, fast bis um Meer hinunter. Trotz einer dicken Wolkenschicht machen wir uns auf den Weg zur Takeheimen Hütte und werden durch einen atemberaubenden Blick auf den Gletscher und die umliegenden Berge  belohnt.

Nachdem wir gestern den Polarkreis nach Norden überquert haben, sind wir zur Insel Bolga gesegelt. Eigentlich war dies nur als Zwischenstopp geplant, aber nachdem wir uns Bolga von Südwesten genähert haben, sahen wir die unwiderstehlichen Felsenplatten des Bolgtinden. Nach einer Erkundungstour gestern Abend sind wir heute auf den Bolgtinden über seine Südwestplatten auf den Gipfel geklettert. Ob hier schon mal jemand hochgestiegen ist, wissen wir nicht – toll wars.

Wegen des anhaltend guten Wetters fahren wir weiter zur Insel Sanna, einer der Inseln des Traena Archipels. Es Leben nur zwei Einwohner ständig auf der Insel, doch im Hochsommer kann es trotzdem sehr voll werden.  Die Inseln bieten beeindruckend Berge, die steil aus dem Meer ragen. Unser Plan ist den Traenstaven (im mittleren Bild der rechte Gipfel) zu besteigen. Mit 340m ist es der höchste der Insel. Der leichteste Weg führt über den Nordwest Grat und es ist die Kletterschwierigkeit 3+ angegeben. Informationen haben wir nicht viele, aber unsere Motivation ist hoch. Nach weniger als zwei Stunden sitzen wir auf dem Gipfel – etwas nervös, da wir den gleichen Weg wieder hinunter müssen. Im Gipfelbuch sind wir die dritte Seilschaft die heuer den Gipfel erreicht hat.

Nach einem Zwischenstopp in Sandnessjon segeln wir weiter zur Insel Lovund. Die Insel ist bekannt die größte Kolonie von Papageientauchern weltweit. Bevor wir aber zu den Vögeln gehen wollen wir natürlich erst mal den höchsten Berg der Insel – den Skogen 630m – besteigen.  Im Gipfelbuch sehen wir, dass der Skogen nicht oft bestiegen wird. Dies liegt wohl an dem steilen aber markierten Pfad und der Ausgesetztheit des Weges zum Gipfel. Auf dem Gipfel kreisen plötzlich acht Seeadler um uns und bieten ein beeindruckendes Schauspiel an Flugkunst. Nach dem Abstieg besuchen wir noch die Kolonie der Papageientaucher. Und wahrlich, es fliegen tausende Vögel zum Meer und zurück zu den Nestern. Leider kommt man nicht sehr nahe an die Vögel ran, so dass man nur die großen Schwärme aber nicht den einzelnen Vogel sieht.

Heute wollen wir den Gullsvogvjellet besteigen. Mit 730m Höhe ist es der höchste Berg der Insel Vega. Diese Höhe erscheint zwar gering, nur in diesen Breitengraden ist die Baumgrenze bei ca. 200m und am Gipfel liegt noch reichlich Schnee. Der Weg ist gut markiert und somit haben wir kein Problem den Gipfel zu erreichen.

Da heute das Wetter nicht ganz so schön ist, segeln wir nur bis Vega. Vega ist eine Insel die im Weltkulturerbe aufgenommen wurde. Der Grund ist die Symbiose der Einwohner von Vega mit den Eiderenten. Zum Nestbau rupfen sich die weiblichen Enten Daunen aus. Die Einwohner von Vega beschützen die Enten während der Brutzeit vor Eierräubern. Die Daunenfedern der Eiderente werden nachdem sie gebrütet und das Nest verlassen hat, eingesammelt, gereinigt und weiterverarbeitet. 25 Nester geben ungefähr ein Kilo Daunen. Wir bekommen die Infos darüber im Eidermuseum, dass nur für uns kurz die Tore öffnet. Anschließend erkunden wir mit dem Fahrrad den Ausgangsort für die Bergtour morgen.